日系家轿的质感之道,7.4万手握操控神器

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吴越王

今天的Mazda6非常受欢迎。自推出以来,它是每日综合浏览量。

这辆车是最后一批经典马6,卡年仅5年。更令人难以置信的是,在过去的五年里,这位前老板只开了27,000公里!这种车不是最好的品质,天堂很难!

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我们喜欢马自达6的原因有很多,我必须为它添加一个外形:

像挡泥板一样的后挡泥板形状,将凹凸不平的腰线延伸到汽车后部。这种腰线具有大转折点和小曲率,特别是具有强度感,是肌肉车的常用设计方法。

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这几乎就像这种风格!

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双向单体排出房屋也使得汽车外观上没有多少遗憾。

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在内饰方面,作为久负盛名的老将,马自达6的内饰风格依旧相对OUT。

但这并不重要,因为购买经典马6的人并不重视其内饰和配置。

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因为它不那么开放,这是一种非常新的感觉。例如,5AT块非常干净,没有触摸和闪亮。

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前车主还给车子一个皮,皮革质地非常好。无论是填料还是皮革表面,都没有令人烦恼的老化迹象。

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这车有电动折叠耳!

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方向盘握把也很好。但是如果你仔细看一下,你仍然可以看到一些使用痕迹。

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与中央控制面板的旧“全键盘”风格相比,它被一个非常好的触摸屏所取代。娱乐功能基本上都是,UI设计非常简单,操作非常方便,根本不重要。

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它的启动界面是马自达LOGO和蓝天白云。

那么,这匹经典的马6和“Chuangchi Blue Sky”之间的关系就会停在这里。

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仪表板上方是一个实用的储物箱。我来这里是为期两天的社区出境证。

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每个人都注意风量:在37°C时,只有这个风量不会让你觉得热。

因此,我建议你更换更强大的制冷剂,冷却效果和压缩机的保护比原来的制冷剂更好。

如果你提到吴王的名字,你可以打折。

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作为本世纪初推出的神车,太空确实是马六无力的地方。

后排腿部空间仍然有10厘米,只能缩小到紧凑型车的水平。

然而,Ma 6的后座位置设计得非常好,坐姿相对正确,久坐也不会疲劳。

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行李箱的尺寸绝对强大,存储容量远远好于预期。

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好的,我们来谈谈[我们为什么要购买经典马匹6] -

虽然发动机只是2.0L自吸式发动机,但它不是后来的蓝天。只有183Nm的峰值扭矩似乎让人感到不舒服。

但事实上,汽车油门输出的动力非常合适,给汽车一种非常聪明和积极的感觉。

许多日本汽车在油门的早期阶段具有强大的功能,但是没有很多汽车可以像Ma 6那样投入使用。

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我惊讶的另一个地方是这款车的转向质量。

一方面,继承,另一方面,成本,马6仍然保持液压动力转向的结构。

但这也赋予了汽车超级机械转向的感觉。无论是轮胎的跳动还是转弯时地面附着力的变化,方向盘都可以忠实地将横向力传递给驾驶员。

为什么很多人喜欢液压助力转向?毕竟,它感觉很沉重.原因很简单:没有人喜欢穿棉质外套进行按摩。

我们也希望人们,汽车和道路有更多的信息交流,我们希望汽车能够展示出肉的拳击质地。

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而且,整车对转向动作的反馈非常敏感。简单地说,它是一个超级追随的手,它确实是家用车中的顶级玩家。

从总体布局来看,要做到这一点仍然不容易。因为马自达的发动机几乎总是放在前轴前面,并且有向前倾的倾向。

这意味着马自达的转向,轮胎和悬架是一个非常刚性的系统,并且没有很多阻尼元件来隔离转向系统的横向力传递。

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件下都易于操作。

目前,这款车的耗材非常强大。除了推荐的制动油和石油项目,没有地方可以花钱。

车辆信息

型号:Mazda 6 2013 2.0L自动时尚

排量:2.0L

变速箱:自动

登机时间:2014-09

表达里程:27,000公里

新车指导价:147,800

价格:Nono自营车