歼7战机曾是非洲国家“挚爱”,如今“枭龙”战机正在抢占市场

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  7月14日至20日,我国举办了首届中非和平安全论坛,50个非洲国家及非盟防务部门近百名高级代表前来参加。在论坛期间,我国的八一飞行表演队还为这近百名军方高级代表进行了飞行表演,震撼全场。

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  从15世纪开始,整个非洲被西方将近殖民了400多年的历史,一直到二战结束以后,陆续开展反对殖民统治、争取民族独立的斗争,并先后取得胜利。作为拥有一些类似斗争历史,且同属于第三世界国家,我国和非洲许多国家一直都保持着密切的关系,尤其是在我国夺回联合国常任理事国地位的时候,非洲众多友好国家做出了不可磨灭的贡献。由于非洲许多国家大多数刚刚独立不久,军事工业水平非常落后,但是为了民族独立和国家利益也非常需要国防力量的建设,因此我国在军事领域和非洲许多国家也保持着很紧密的合作关系。

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  在军事领域,我国对非洲的政策是以无偿援助为主,不过到了改革开放以后,发展经济成为头等要务,加上我国战略方针的改变,因此我国抛弃了以往的无偿军事援助,改为有偿的军事贸易,这也是无可厚非的。在开展军事贸易初期,由于我国技术比较薄弱,因此我国出口的武器还是以廉价、耐用为卖点,而这两大特点也非常合广大第三世界国家的口味。就拿作战飞机来说,当时我国的拳头产品就是歼-7战斗机和K-8教练机。

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  歼-7战斗机是在前苏联米格-21的基础上研制的一款国产战斗机,属于典型的第二代战斗机,在研制成功后衍生出了许多型号,并且一直在改进。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性,具有轻小灵活的特点,低成本、高效率和使用维护简单等,并且还可以执行简单的对地攻击任务,凭借这些优势,获得了许多非洲国家的青睐。笔者简单盘点了一些,目前非洲国家还在服役的国家包括,埃及74架歼-7,纳米比亚6架较新的歼-7NG和2架歼教-7,尼日利亚12架歼-7和2架歼教-7,苏丹20架歼-7,坦桑尼亚11架歼-7早期型号、12架新型的歼-7TN外加2架歼教-7,津巴布韦7架歼-7;除此以外,苏丹还采购了6架魔改歼-7,山鹰教练机,可以说歼-7在非洲那是全面开花,装备数量庞大。除了歼-7,K-8教练机在非洲也是重要的存在,仅埃及就先后两批合作生产了高达120架K-8教练机,加纳空军装备了4架K-8P教练机,苏丹拥有12架K-8S教练机。虽然装备的国家比歼-7少很多,但是K-8要比歼-7赚钱多了,当然即便是这样,还是无法摆脱以较低的价格作为主要卖点的方式。

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  随着我国航空工业技术水平的不断提高,像具有自主知识产权的第四代战斗机歼-20,三代半的歼-16、歼-10C已经大量装备部队,我们已经完全可以把技术上已经不算顶尖的第三代战斗机摆上货架,在这方面枭龙战斗机就是一个很好的开端,尼日利亚已经向巴基斯坦贷款1.83亿购买了3架枭龙战斗机。虽然开端很好,但是相比于西方国家的对外出口,从价格上和数量上还是太少,完全不能和当年采购歼-7的庞大数量相比,当然这其中的原因也非常复杂,但是毕竟从技术角度来讲,我们和西方同类战斗机已经是不相上下,并且价格还同样拥有优势。

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  未来,凭借着我国和非洲国家的传统友好关系,诸如枭龙,甚至是二手的歼-10A及全新的歼-10C完全可能会飞出国门,飞向非洲大地,在作战飞机出口方面实现真正的产业升级。

  7月14日至20日,我国举办了首届中非和平安全论坛,50个非洲国家及非盟防务部门近百名高级代表前来参加。在论坛期间,我国的八一飞行表演队还为这近百名军方高级代表进行了飞行表演,震撼全场。

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  从15世纪开始,整个非洲被西方将近殖民了400多年的历史,一直到二战结束以后,陆续开展反对殖民统治、争取民族独立的斗争,并先后取得胜利。作为拥有一些类似斗争历史,且同属于第三世界国家,我国和非洲许多国家一直都保持着密切的关系,尤其是在我国夺回联合国常任理事国地位的时候,非洲众多友好国家做出了不可磨灭的贡献。由于非洲许多国家大多数刚刚独立不久,军事工业水平非常落后,但是为了民族独立和国家利益也非常需要国防力量的建设,因此我国在军事领域和非洲许多国家也保持着很紧密的合作关系。

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  在军事领域,我国对非洲的政策是以无偿援助为主,不过到了改革开放以后,发展经济成为头等要务,加上我国战略方针的改变,因此我国抛弃了以往的无偿军事援助,改为有偿的军事贸易,这也是无可厚非的。在开展军事贸易初期,由于我国技术比较薄弱,因此我国出口的武器还是以廉价、耐用为卖点,而这两大特点也非常合广大第三世界国家的口味。就拿作战飞机来说,当时我国的拳头产品就是歼-7战斗机和K-8教练机。

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  歼-7战斗机是在前苏联米格-21的基础上研制的一款国产战斗机,属于典型的第二代战斗机,在研制成功后衍生出了许多型号,并且一直在改进。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性,具有轻小灵活的特点,低成本、高效率和使用维护简单等,并且还可以执行简单的对地攻击任务,凭借这些优势,获得了许多非洲国家的青睐。笔者简单盘点了一些,目前非洲国家还在服役的国家包括,埃及74架歼-7,纳米比亚6架较新的歼-7NG和2架歼教-7,尼日利亚12架歼-7和2架歼教-7,苏丹20架歼-7,坦桑尼亚11架歼-7早期型号、12架新型的歼-7TN外加2架歼教-7,津巴布韦7架歼-7;除此以外,苏丹还采购了6架魔改歼-7,山鹰教练机,可以说歼-7在非洲那是全面开花,装备数量庞大。除了歼-7,K-8教练机在非洲也是重要的存在,仅埃及就先后两批合作生产了高达120架K-8教练机,加纳空军装备了4架K-8P教练机,苏丹拥有12架K-8S教练机。虽然装备的国家比歼-7少很多,但是K-8要比歼-7赚钱多了,当然即便是这样,还是无法摆脱以较低的价格作为主要卖点的方式。

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